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托輥通過輸送帶與托輥之間的摩擦力帶動托輥管體、軸承座及軸承外圈、密封圈做旋轉運動，與輸送帶并同其一起實現物流的傳輸。
使用操作
1.托輥使用前應仔細檢查外觀有無嚴重磕碰受損現象，旋轉托輥應轉動靈活，無卡阻。
2.托輥的安裝距離應視物流的種類和輸送機特點運量大小經科學計算而定，避免過疏或過密安裝。
3.托輥安裝應適應避免相互間磨碰。
保養
1.托輥正常使用壽命20000h以上，一般不需維修。但根據使用場所和負荷的大小，應制定相應的維修日期，及時清洗注油維修，及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉的托輥要及時更換。
2.更換軸承時，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入托輥后，應保持適當的游隙，不得壓死。
3.迷宮密封件應采用原廠配件，裝配時應分別裝入托輥內，不得套在一起裝配。
4.使用中托輥，應嚴防重物擊砸托輥管體。
5.為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。
環境因素對托輥壽命的影響
1、來煤較濕、煤泥過多、棧橋內空氣潮濕, 清掃器不能清除膠帶粘煤, 造成托輥表面粘結大量煤泥和煤塵, 致使托輥直徑增加3 mm~8 mm。在實際使用中, 托輥表面會有不用程度的粘附煤泥, 且在運行中會出現脫落, 所粘附的煤泥使托輥形成橢圓, 托輥在旋轉中出現震動, 對托輥產生很大的沖擊力, 使托輥軸承運行工況惡化, 加快軸承的損壞。沖擊力還會導致機架的變形。
2、棧橋內粉塵超標 , 水沖洗使棧橋內濕度大 。托輥運行在潮濕多塵的惡劣環境中, 大量的粉塵進入托輥軸承密封腔內導致潤滑脂的污染和干化, 軸承在干摩擦狀態下運行, 從而加快軸承的磨損, 大大縮短了托輥的使用壽命。尤其在皮帶機尾落煤點處, 由于撒煤、 淤積煤泥, 造成托輥軸承損壞, 托輥輥體嚴重銹蝕, 甚至塌陷。
3、托輥選型、質量對托輥的使用壽命起著非常重要的影響， DLT5187.1-2004火力發電廠運煤設計技術規程中規定, 帶寬為1400 mm, 選用托輥直徑為108 mm, 帶速上限為2.5 m/s。實際使用表明, 帶寬為1400 mm, 帶速為2.5 m/s, 選用直徑 為108 mm的托輥符合規范。但此技術標準距今已14年之久，實際表明托輥損壞率較高。
托輥是帶式輸送機的重要組成部分，其種類多、數量大。它占帶式輸送機總成本的35%，產生超過70%的阻力。因此，托輥的質量尤為重要。 托輥的作用是支撐輸送帶和物料的重量。托輥的操作必須靈活可靠。降低輸送帶與托輥之間的摩擦對輸送帶的使用壽命起著關鍵作用，其占輸送帶總成本的25%以上。托輥是帶式輸送機的一個小部件，其結構不復雜，但生產高質量托輥并不容易。 判斷托輥好壞的標準有以下幾條：托輥徑向跳動量;托輥靈活度;軸向竄動量。
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